Trabajando en DELIVEROO

Ya publique algo en Facebook pero ahora en el blog, después de 10 dias currando, voy a contar un poco mi experiencia. Quien sabe, quizas a alguien le sirva y todo jeje.

Empezamos describiendo en que consiste el trabajo: basicamente es repartir en bici comida "gourmet" (comillas, comillas... porque si, a veces es un italiano o un sitio pijo, pero otras veces es el Nandos! jajaja) desde restaurantes asociados a Deliveroo a los clientes, dentro de tu zona asignada. Las cosas como son, es un trabajo facil, solo es dar pedales, y pegarte un poco con el google maps.

Mi companera de fatigas con la caja puesta

• Entrevistas y proceso: Yo me entere por indeed, pero creo que en Gumtree tambien anuncian vacantes, y sino en la propia web tienen para rellenar un formulario. El caso.. una vez envias el formulario, te llaman para hacerte una primera entrevista telefonica, simplemente ver que hablas ingles, si te gusta montar en bici, que bici tienes, etc... para luego ya concretar contigo una cita en sus oficinas para una segunda entrevista, donde te explican como funciona la empresa, y como seria el trabajo, si todo te da parece bien, te enviaran por email unos links para completar mas formularios con tus datos, pruebas de identidad etc. Una vez realizado todo eso, lo siguiente es un Trial Shift, es decir, quedas con otro repartidor, y le tienes que seguir y ver como funciona todo, luego te pone a prueba, y tienes que ser tu quien te guies con el gps para llegar a los sitios, y recogas los pedidos y entreges al cliente. Normalmente no va  a ver problemas a menos que seas un personaje. Por lo que se, te evaluan: que tal hablas ingles, si tu bici esta en buen estado, si eres educado y correcto, dominio del google maps y gps,si no eres un peligro en la carretera, etc, nada del otro mundo, con ser un persona normal, lo pasas. Si finalmente el trainer te da el visto bueno, lo siguiente es pasarse por las oficinas, formalizar ya todo, te ensenan como funciona la web de cuadrantes, y te dan el equipo, que consiste en el baul para poner en la bici, una bateria usb para recargar el movil, funda y soporte de movil pra poner en la bici, y camisetas, chaqueta y pantalones de lluvia. Y eso es todo... ya formas parte de deliveroo.
• Salario: Lo mas importante no? son £7/h + £1/delivery + tips. Esto se traduce en que por cada turno que hagas (son de 3h) ganaras unas £21 fijas, mas una libra adicional por cada orden que hagas, mas las propinas que te puedan dar. Normalmente por las mananas la cosa esta muy tranquila, y haces 3 o 4, es decir 3 o 4 libras extras. En propinas, pues hay de todo... algunas veces te dan hasta £3 y otras veces no te dan nada (es cuestion de suerte, mi primera semana todo los dias al menos tenia £1 de tips, minumo, pero esta ultima semana he estado 6 dias sin tips y en un solo dia dia conseguir £6). Al final la media es que por las mananas ganas unas £25 y por las noches unas £35. No es mucho dinero, pero bueno, es un trabajo muy flexible, y si te gusta montar en bici, es ideal jeje. Haciendo calculos rapidos, si solo haces 1 turno de lunes a viernes... minimo ganarias £500(al mes), que no es mucho, pero es que solo son 3h diarias... Yo de momento intento hacer 7 turnos a la semana, librando un dia, y otro haciendo 2 turnos, como he dicho, son solo 3h, osea que tampoco te quita mucho tiempo.  Pagan cada 2 semanas (se me olvido comentar que tienes que ser self employed,  es decir freelance, aqui en UK si ganas menos de £8000, es solo £2.5/week osea que es asumible)

Mi primer sueldo... como entre ya a final de la segunda semana, pues solo fue de 3 dias. 

• Horarios: quizas lo mejor del trabajo, existen varios turnos, y tu selecionas cada semana cuando quieres trabajar, de lunes a domingo, de 11:30 a 14:30 y/o de 18:30 a 21:30. Solo te "obligan" a coger 2 turnos en fin de semana, que es cuando mas jaleo hay, y el resto de la semana puedes hace lo que quieras, doblar todo los dias, trabajar solo los miercoles... en fin lo que quieras cada semana, a mi me viene genial para poder compaginarlo con la fotografia.

Ejemplo de recorrido en un turno (en concreto fue de este Domingo, que hice 6 deliveries), comoveis todo esta concentrado pero a veces te toca irte a entregar un delivery a otra zona

• El dia a dia: tienes que ir a tu punto central de tu zona, en teoria es un lugar donde estas cerca de la mayoría de restaurantes, en mi caso, es un parque, donde te reunes con el resto de compañeros charlas un rato, y esperas a que te entre un pedido a la app que tienes el movil, las mananas son muy tranquilas, tambien es logico... nadie pide comida a las 11:30 por muy ingleses que sean, normalmente la franja es de 12:00 a 13:30, aunque siempre hay algun rezagado pidiendo su lunch a las 14:00 o gente que pedi helados o postres por la tarde. Por las noches la cosa cambia, y hay bastante actividad. En fin, cuando te llega un pedido al movil, lo aceptas, te dice que resturante es y la direccion (se sincroniza con gmaps, y te da la ruta), normalmente no sueles tardar mas de 5min en llegar, ya que tu zona no es enorme. Una vez llegas al sitio, dices el numero de orden y te lo dan, lo metes a la bolsa termica, y el movil te dira donde esta el cliente, que igual, no suele estar muy lejos, no suele.. a veces si, pero lo maximo que me ha tocado a mi, es 2mi desde el resturante, tampoco nada traumatico.

Lugar de encuentro... descansando entre delivery y delivery

• Trafico, coches y enemigos: Mi zona actual es Central London, los barrios de Mayfair, Marylebone y Soho, es decir, el pleno centro de la ciudad. En un principio puedes pensa que es un suicidio por el tema de coches, pero recordemos que para acceder al centro tienes que pagar peaje, osea que el numero de coches no es muy elevado quitando logicamente buses y taxis. Ademas, sueles ir por calles secundarias. Los buses son bastantes respetuosos con los ciclistas, y nunca te van adelantar si ven que tienen su parada a 20m, si hay que tener cuidado con pequenos camiones y furgonetas, e  incluso con otros ciclistas que van como locos, y.... de los PEATONES!! son una maldita plaga en el centro da igual que hora siempre esta lleno de gente, por supuesto, muchos cruzan sin mirar, en rojo, etc, les da igual, y como no turistas perdidos que no saben donde estan y miran al lado contrario al cruzar. Por el resto, todo OK, una vez que te conoces tu zona y los resturantes, vas muy rapido, al principio lo normal es hacer un delivery en 15-20min, pero ese tiempo lo vas bajando hasta llegar a 6-8min de media.

Restaurantes visitados, voy marcándolos para tener una referencia si el gps no funciona.

Basicamente eso es todo, despues de 10 dias mi experiencia es buena, los companeros son muy majos, y siempre te ayudan en lo que necesites. Aunque no lo sueles ver mucho ya que siempre estas en la bici de un lado a otro. De momento no he tenido ningun problema en los resturantes, siempre muy educados, algunos tardan mas, otros menos, pero todo correcto, y con los clientes lo mismo, todo perfecto, y mas cuando te dan propinas. 

Realmente los unicos problemas que tengo (y por suerte cada vez menos) son:

• A veces es complicado encontrar la ubicacion exacta del cliente, segun gmaps has llegado, pero no esta exactamente ahi, y ya tienes que investigar un poco, pero bueno, con practica poco a poco es mas facil.
• Mas de una vez el gmaps me la ha liado, mandandome a donde no era, creo que es porque la app de deliveroo envia las coordernas gps al gmaps, y a veces se le va la pinza y manda a saber, pero bueno, es abrir gmaps y meter la direccion a mano.
• Sobre encontrar calles...  los ingleses son muy suyos y te puedes encontrar que una "calle" llamada por ejemplo Cavendish, no solo sea STREET, no amigos no... puede ser a parte de eso, pues MEWS, CLOSE, PLACE, ROW, etc etc por eso siempre hay que fijarse muy bien en que es, alguna vez ha pasado que he leido rapido, y he supuesto que era street, y llegar y no ver el numero, o directamente decir :aqui no es ni de cona. Pero bueno, lo mismo, es practica y conocer como funcionan los ingleses para estas cosas. 
• Hablando de nombres y numeros... una vez me tire 5min buscando un portal, era el 33, y claro yo buscaba 33 en numeros, resulta que justo ese portal lo tenia en letras "thirty three" en el mismo color que la fachada... en fin...
• A veces mi movil se queda tostado y pierde 3g... y claro la app se queda tonta... llegas al restaurante y no puedes ver el numero de orden, o una vez que te dan el pedido, no puedes ver cual es la direccion del cliente. La primera vez fue un marron, porque no sabia que hacer, ahora ya se que es simplemente moverte un poco de la zona, y ya vuelve a tener datos, un poco movida, pero bueno, sabes que es algo temporal. Asi que a veces me la juego y digo " mmm yo creo que el tio vive al oeste" y empiezo a ir hacia el oeste mientras mi movil recupera conexion.

Sobre la bici y demás historias:

• Yo llevo una bici de carretera, no es lo mas ideal, pero bueno era la bici que tenia y no voy a comprar una nueva solo para esto.  Lo ideal seria una bici mas tirando de paseo con suspension delantera y un sillin comodo, y ya si es electrica... jajaja
• Tuve que hacerle unos pequenos upgrades, como una potencia regulable para subir el manillar e ir mas comodo  y comprar unas cubiertas a prueba de bombas.

Specialized Armadillo (700x25)

• El box que llevas se ajusta a la tija del sillin, esta bien, porque cada dia lo quito al llegar a casa. Aunque ahora tienes al posiblidad de llevar una mochila, pero no veo yo con eso.

La famosa mochila nueva...

• Logicamente tener un candado para cuando tienes que llevar el pedido dentro del resturante u oficinas, lo mejor es una cadena, que te permita atarlo a farolas u otras cosas, el tipico candado en U a veces no es suficientemente largo

PD perdon por acentos y otras faltas, tengo un teclado ingles hehehehe :)

Conducir en UK

Como la mayoría sabéis me suelo mover por Londres en bici, o si no queda mas remedio en metro o bus. Pero este fin de semana habíamos planeado un pequeño roadtrip "London-Bath-Weston-super-Mare".  En total unas 320 millas ida y vuelta por el Oeste de Inglaterra. Lógicamente antes teníamos que alquilar un coche, después  de mirar en varias webs al final nos decidimos por AVIS,  que con las companias  de alquiler de coches siempre es algo lotería o te la intentan meter doblada, pero por suerte todo perfecto, no era la mas económica, pero no tenia letra pequeña, nos dieron un flamante Peugeot 308 con todas las pijadas posibles, incluso con GPS, que nos dimos cuenta a la media hora de viaje.

Voy  relatar un poco mi primer contacto con un coche británico (por el volante, no por la marca jeje) aunque también decir que yo juego con ventaja, aunque parezca una tontería, circular en bici durante meses, hace que cambies el chip, y te salga natural ir por la izquierda. Nuestra aventura empezaría en Heathrow Airport (nota: sale mucho mas barato alquilar un coche en los aeropuertos que en las sucursales dentro de la ciudad). 

Lo primero entrar al coche, por la derecha claro, para aclararlo, porque mas de uno suele dudar, la palanca de cambios y los pedales es igual, no cambian por estar en el otro lado jeje. En fin, una vez sentado y ajustado el asiento, toca colocar los espejos, se hace algo raro tener que mirar  a la izquierda para ver el espejo central, los laterales se lleva mejor. Ahora llega el momento de arrancar y meter primera, no me noto torpe, pero se me hace raro, por suerte el cambio de este coche era bastante suave y fino, engranaba toda las marchas perfectamente. 

Curioso los relojes, que el cuentarevoluiones va a la revés, es decir la aguja se mueve de derecha a izquierda, es algo raro al principio cuando lo miras de reojo, y crees que vas a 6000rpm jeje pero eso creo que es cosa propia del coche, porque en la versión europea es igual,

Una vez en marcha,  llega el primer reto, una rotonda, como ya he comentado antes, no me resulta raro hacerlo por la izquierda, pero si veo que tiendo a irme un poco hacia a esta al tomar la curva, también normal, porque en un coche continental (que así lo llaman a los que tienen el volante "normal") sueles dejar espacio siempre por derecha, y te pegas a la izquierda, e instintivamente sueles hacer lo mismo en un coche UK.  Así que tocar estar concentrado y diciéndote a ti mismo, pegate a la derecha, pegate a la derecha...

Una vez ya en autopista, todo es mas fácil, y mas si vas sin prisas, te pones en el carril izquierdo y listo, mas de una vez sonaba el famoso "rrrrrruuuuuu" por pisar la linea blanca, y es que, como he dicho, sueles irte hacia la izquierda. Como curiosidad sobre las autopistas inglesas, a veces tienen doble carril de incorporación, uno para rápidos y otro para lentos. El rápido es incorporarte en escasos metros, y el lento, te dan mucho mas tiempo y mas seguridad. La primera vez es algo raro al verlo, parece como si el "lento" fuera un carril que se desvía, pero no es así, mas adelante te incorporas.

Después de una hora y algo, llegamos a nuestro primer destino, Bath, siendo Sábado  con buen tiempo, ejem, buen tiempo ingles jejeje. Hasta arriba de gente y de coches, calles estrechas, rampas de infarto, parkings llenos, pero sobrevivimos, también dar gracias al coche, que tenia sensores de parking y funcionaban cuando vas muy despacio, típico ejemplo de girar en una calle estrecha que no controlas el giro y al final acabas con lateral raspado, y al ser un coche nuevo, que no controlo sus dimensiones, mas el hecho de conducir al revés, se multiplica el riesgo, pero al tener el invento este, que te avisa si vas a darle a algo, mas de una nos librabamos. Finalmente encontramos un parking algo apartado. Luego ya fuimos camino de Dismaland, que seria otra horita de viaje. Con alguna parte por las típicas carreteras del countryside... curvas, vegetacion por todos lados, y sinceramente algo de acojone, al no controlar bien la distancia a a cuneta, y ver como vienen coches en dirección contraria bien pegados a la linea central. Pero bueno, como todo, es acostumbrarse, solo que circulas al  revés.

Como curiosidad mas de una vez intentaba cambiar de marcha con la mano derecha, y te quedas pensando estrañado que esta pasando y porque en vez de una palanca tienes una puerta, lo mismo con el espejo central, que a veces miraba a la derecha buscándolo, y solo veía un bonito paisaje.

Para completar mi primera experiencia, volvimos de noche a Londres, y para rematar me toco conducir casi una hora por el, no por el centro por suerte, pero es toda una aventura circular un sábado por la noche por Londres, borrachos cruzándose por mitad de  la calle, un montón de conductores con prisas que te pitan a la minina, o te intentan adelantar, en fin.

Algunos pequeños trucos o consejos

1. Intenta ir concentrado en que tienes que ir por el lado contrario. A veces si pones el modo automático es cuando vienen los problemas. Sobretodo cuando adelantas a otro coche o lo que sea, si no te das cuenta, sueles pasar muy muy cerca de el.
2. Cuando circulas por calles, es recomendable ir por el carril derecho, el izquierdo muchas veces o tiene coches en segunda fila, o es bus lane, o vete a saber, al principio te preguntas porque nunca nadie circula por el, pero después de ver que te quedas sin carril e intentas cambiarte y vienen coches....
3. Ojo con las speed cameras, suelen tener bastanes tanto por autopista como por zonas residenciales, si veis unas lineas pintadas en la carretera como las de la foto, seguramente sea una speed camera. 
   
4. Depende de la zona, suelen ser mas agresivos o mas amables los conductores, por ej en Bath, siempre te ceden el paso, nunca me pitaron, pero por Londres, están a la que saltan.
5. Atención cuando te metes en una rotonda de las grandes, tienes que entrar por el carril que tiene pintado tu destino, sino puedes liar una buena...  aunque normalmene este tipo de rotondas tiene semáforos dentro, y así tienes unos segundos para pensar
6. Usa un buen gps, muchas veces las salidas no están claras, o al callejear es un infierno, si llevas un gps al menos te despreocupas un poco.
7. Paciencia jajaja

En bici por Londres

Después de ya una temporada por Londres, y unas cuantas decenas de millas me animo a contar un poco mi experiencia en bici por la ciudad. Es cierto que sabia de antemano que en UK la cultura de la bicicleta esta mas extendida que en España, pero la verdad que me he llevado una grata sorpresa, en Madrid también tuve mis momentos de usar la bici como medio de transporte, al menos para ir a trabajar, pero las cosas como son, Madrid no es una ciudad para las bicis, tiene poquísimos carriles bicis, no es una ciudad plana que digamos, por supuesto no hay cultura de bicicleta, y la mayoría de las veces ir por la carretera es jugarterla.

Dicho esto, no es que en Londres sea la panacea para las bicis, pero lo tienen mucho mejor montado, no es Amsterdam donde hasta las abuelillas van en bici, en cierto modo, los ciclistas de Londres son una especie de guerreros enfrentándose a los peligros de la ciudad, hay que ser rápido, mirar a todos lados, anticiparte a los coches y tener ese punto de aventura. 

Lógicamente hay que distinguir dos zonas en Londres, la City, donde hay bastante trafico, calles estrechas, grandes cruces, y luego las zonas que la rodean, siendo la gran mayoría zonas residencias y poco transitadas.  Los carriles bicis son peculiares, rara vez es el típico que encontramos en Madrid, es decir, encima de la acera pintado de otro color, pero la mayoría es un símbolo de bici pintado en la carretera, y si la calle es ancha, lo delimitan con una linea blanca continua. Otras veces no hay "carril bici" pintado, pero con pegarse a la izquierda es suficiente. También esta permitido circular por el carril bus. Como dato, la mayoría de semáforos tienen una primera fila para los ciclistas, y así adelantar a los coches cuando esta en rojo y colocarte en primera posición.

Casi todo Londres es llano, y eso no tiene precio, ya que si vas a modo paseo, no sudas prácticamente nada, si quieres ir como si fuera la ultima etapa del tour de Francia, entonces lógicamente si jeje, A parte de las ventajas que da la ciudad, es lo normalizado que esta el uso de la bici por la ciudad. A primera hora de la mañana te puedes encontrar un buen puñado de ciclistas en cada semáforo, muchísima gente lo usa como su medio de transporte para ir al trabajo, ya que por si alguno no lo sabéis, entre diario, para acceder al centro de Londres en coche tienes que pagar un peaje (luego si contar el poquísimo aparcamiento, atascos, etc). Uno de los peligros de ir en bici en Madrid, es que los conductores no están acostumbrados a adelantar ciclistas, directamente no saben, no guardan la distancia de seguridad, no te adelantan por miedo cuando si tiene hueco, y te ven siempre como una amenaza, no empalizan contigo (si no puedo ir mas rápido es porque es una pedazo cuesta!!). No voy a decir que en Londres es todo lo contrario, pero la gente te adelanta con seguridad, a veces no respetan la distancia mínima, pero da la sensación de "saben lo que hacen", y saben lo que hacen, porque se encuentran con 100 ciclistas al día, y no como en Madrid que puede ser 3 cada semana.

Cierto es que todo no es color de rosa, alguna vez algún coche te cierra, sobretodo las furgo de reparto, que van a loco. Eso si, es increíble el respeto que tienen los autobuses, al compartir a veces carril bus, si ven que su parada no esta muy lejos, van detrás de ti sin molestar, hasta llegar a su parada, al igual que si vas adelantar un autobús y justo estaba iniciando la marcha, se para y te cede el paso.

De momento mis experiencias en meterme al centro de Londres han sido buenas, como siempre con mucha precaución y estando alerta, he bordeado toda la zona de Hire Park, hasta llegar al parlamento (Big Ben), cruzar el rió, y llegar hasta Waterloo, para luego volver por Trafalgar Square y volve a enganchar con la zona de parques. De hecho es mi transporte del día a día, hasta para ir hacer la compra, me pongo una mochila, y voy (estoy mirando si cogerme un transportin trasero, ya veré jeje). En unos días tengo que ir a Camden y ya he revisado la ruta, unos 40min desde casa, pero lo veo factible y de paso me ahorro las casi 5 libras que me cuesta la I/V en metro.

Otro punto a favor, es la cantidad de zonas de parking para bicis, en la mayoría de estaciones de metro o trenes tienes cantidad de "U" ancladas al suelo para colocar tu bici y asegurarla bien. Aquí no vale nada de poner el típico candado de bici, la mayoría de gente usa los tipo en U, como los de moto, y para quedarse mas tranquilo incluso dos para asegurar cuadro, y ambas ruedas. Aunque esto es un poco como todo... depende... si vas hacer la compra, y es cosa de 20mins, en una zona con gente, de dia... creo que poniendo el candado es suficiente, si por ejemplo van a ser varias horas, no esta de mal asegurar la rueda delantera con un cable... y si lo vas a dejar toda la noche, pues....  depende del barrio, las horas, etc. Es cierto que se ven muchas bicis ancladas sin una rueda, sin el sillin, pero la mayoría tiene pinta de estar abandonadas. Pero bueno toquemos madera. 

Eso me recuerda, hablando de robos de bicis, hace unos días, me pararon una pareja de policías en un parque cerca a casa, pues bien, resuelta que estaban tomando nota de las bicicletas del barrio, dueño, contacto, modelo de bici, nº de serie, hasta te ponían grabado un nº de identificación en el cuadro. A parte de darte información de como asegurar la bici, y que hacer si te la roban. Vamos... igualito que en España.

También interesante esta web www.urbancycleparking.org.uk para saber si una zona tiene parking de bicis, o para sugerir que se instalen. También están las famosas bicis del Barclays (ahora Santander) repartidas por toda la ciudad, la verdad que nunca he cogido una, no se que tal irán.  Aunque en el centro si se ve mucha gente que lo utiliza.

De momento eso es todo, próximamente mas!